Скутер Sym Joyride 200i


Sym Joyride 200i

Sym Joyride 200i

  Мы официальный дилер Sym

Артикул: 21245

Рабочий объем: 175 см.куб.

Мощность: 16 л.с.

Вес: 156 кг.

Максимальная скорость: 120 км/ч

Наличие: Есть на складе!

204990. - 228490. -

Купить

Купить в один клик

Опция комплектации: Передний диск тормоз Опция комплектации: Задний дисковый тормоз

Описание:

Sym Joyride 200i - это плавные линии корпуса, мягкий ход, хорошая скорость и высокая маневренность. В сочетании с высокими качеством производства выглядит одним из лучших предложений на современном рынке скутеров. Достаточно мощный двигатель позволит Вам разогнаться до 120 км/ч. Одной из важных составляющих при производстве модели является комфортабельность. Сидение разделено на две зоны отдельные друг от друга. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые

Отзывы

29.05.2013 01:14 Толя

Это макси-скутер, но в управлении довольно хорошо ведет себя,маневрирует будь здоров. Впечатления положительные по сравнению с 50 китайцем (отъездил 12тысяч) этот просто супер, особенно подвеска. В моем городе(Омск) с запчастями напряжно, но можно все заказать из москвы. Единственное, показался тяжеловатым (144кг) после полтоса. но при езде вес не чувствуется, а наоборот играет в плюс. в пробках думал не смогу маенврировать как на прежнем аппарате, оказалось, что и в пробках очень хорош.


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: