Мотоцикл Stels 250 Enduro


Stels 250 Enduro

Stels 250 Enduro

  Мы официальный дилер Stels

Артикул: 22463

Рабочий объем: 196 см.куб.

Мощность: 10 л.с.

Вес: 132 кг.

Максимальная скорость: 90 км/ч

Наличие: Звоните!

69000. - 76670. -
Опция комплектации: Передний диск тормоз

Описание:

Российская компания Stels продолжает радовать всех любителей двухколесных транспортных средств! Представляем вашему вниманию отличную новинку - мотоцикл 250 Enduro! Этот байк хорошо приспособлен как для катания на пересеченной местности, так и для ровных асфальтовых дорог. Он оснащен добротным двигателем мощностью 10 л.с., а также пятиступенчатой коробкой передач. Особых слов заслуживает потрясающая подвеска, состоящая из телескопической вилки спереди и маятниковой - сзади. Минимальный расход топлива - 3,5 л/100 км.

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Передний дисковый, задний барабанный
Топливо:
бензин с октановым числом не менее 92

Отзывы

26.06.2017 16:13 Женя

Обьем бака большой, расход средний. Лучше наверно не найти такого "гибрида", хорошо себя чувствует, как в городе, так и на пересеченке. Еще одно преимущество-его отделанная форма под максимальное удобство, так что и там и там ездить на нем возможно. Всем советую, за покупки не волнуйтесь.

01.09.2014 18:07 PAVEL

МОТО НЕ ПЛОХ К 1000 КМ КЛАПАНА СТУЧАТ ХОРОШ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ

29.05.2014 16:41 Дрон

Вообщем, мотоцикл стоит своих денег и быстро не наскучит. Подвеска обеспечивает очень хорошее, постоянное сцепление с дорогой. Сборка, правда, как всегда хромает, приходится докручивать после покупки. Но это как всегда с китайцами нашей сборки, так что все нормально. Само качество металла, пластика и в целом всех запчастей радует, хотя при такой цене это тоже не удивительно.

25.04.2014 21:39 Тимон

На данный момент уже почти год в использовании (у меня модель 2013 года), пробег около 40 моточасов. Довольно резвый аппарат, разгонял 100 км/ч по песку. Отличные внедорожные качества, едет вброд пока не топит выхлоп. Вобщем, я доволен им, особенно за эти деньги.


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: