Скутер Sym Maxsym 400i


Sym Maxsym 400i

Sym Maxsym 400i

  Мы официальный дилер Sym

Артикул: 21489

Рабочий объем: 399.3 см.куб.

Мощность: 34 л.с.

Вес: 210 кг.

Максимальная скорость: 155 км/ч

Наличие: Звоните!

349990. - 435990. -
Опция комплектации: Передний диск тормоз Опция комплектации: Задний дисковый тормоз Опция комплектации: Двойной задний амортизатор Опция комплектации: Ветровое стекло

Описание:

Новый тайваньский максискутер Sym Maxsym 400i по своим ходовым качествам и цене уже составляет достойную конкуренцию популярным японским аналогам от Suzuki, Yamaha и Honda. Данная модель оснащена четырехтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 34 л.с. и рабочим объемом 399.3 куб. см. Благодаря качественной работе вариатора скорость набирается плавно, без рывков. Подвеска хорошо справляется с неровностями типа лежачих полицейских и мелкими ямами. Тормоза дисковые, снабжены системой ABS. Для дальних странствий имеется очень вместительный подседельный багажник, печка и мощные фарами дальнего/ближнего света. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
телескопическая вилка, ход 106 мм, диаметр ног 41 мм
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые

Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: