Цена
Тип
Объем
Марка
Опции
 

Снегоходы


Irbis Dingo T150

Irbis Dingo T150

Артикул: 503

Рабочий объем: 150 см.куб.

Мощность: 9 л.с.

Вес: 153 кг.

Максимальная скорость: 40 км/ч

Нет в наличии!

95990. - Скидка 10% 106660. -

Другие модели Irbis

Описание:

Irbis Dingo T150 - это новый одноцилиндровый четырёхтактный двигатель с масляным охлаждением объемом 150 см.куб.; увеличенный клиренс; увеличенный угол атаки гусеницы; увеличенный размер лыж; система аварийного глушения двигателя; обновленная электронная панель приборов; обогрев ручек руля; закрытое подседельное пространство; ветровое стекло. Имеется адний хзод и присутсвует подогрев диффузора дроссельной заслонки карбюратора, что облегчает запуск двигателя. Удлиненная гусеница длинной 2 626 мм состоит и 52 окон с шагом 50,5 мм, ширина гусенницы - 380 мм с увеличенными грунтозацепом высотой 23мм. Модель обладает усовершенствованной катково - склизовой подвеской гусеничной тележки с двумя регилируемыми амортизаторами. Для удобства водителя установллена электронная многорежимная панель приборов. Теперь курок газа и ручки руля обладают усовершенствованным двухпозиционным подогревом. Для безопастности предусмотрена система аварийного глушения двигателя. В условиях суровой эксплуатации с пониженными температурами поможет резервная система ручного запуска двигателя. Снегоход оборудован Розеткой 12V для внешних приборов. Есть возможноть буксировки на усовершенствованном фаркопе.

○ В наличии по лучшей цене новые мотоциклы в Москве с доставкой до вашего региона!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые