Цена
Тип
Объем
Марка
Опции
 

Мотоцикл Motoland XL250-E Enduro CRF LT Red


Motoland XL250-E Enduro CRF LT Red

Motoland XL250-E Enduro CRF LT Red

Артикул: 22793

Рабочий объем: 250 см.куб.

Мощность: 21 л.с.

Вес: 125 кг.

Максимальная скорость: 120 км/ч

Нет в наличии!

149990. - Скидка 18% 181900. -
Опция комплектации: Передний диск тормоз Опция комплектации: Задний дисковый тормоз

Описание:

Motoland XL250-E Enduro CRF LT - это мотоцикл двойного назначения с ПТС, выделяющийся и по цене и по навеске. Яркий дизайн напоминает легендарную модель HONDA CRF250 L. Благодаря продуманным габаритам на нем сможете свободно перемещаться по тесным городским улицам, но его возможности целиком раскрываются именно на бездорожье. Технические особенности: полудуплексная стальная рама - одноцилиндровый четырехтактный двигатель Zongshen 172FMM (21 л/с, 250 см3) - балансирный вал, снижающий вибрации - защита двигателя - тихий городской глушитель с тепловым экраном для безопасности - воздушное охлаждение - карбюратор Keihin PZ32 - электростартер / кикстартер - пятиступенчатая механическая трансмиссия - дисковые гидравлические тормоза - телескопическая передняя с гофрозащитой - маятниковая задняя подвеска с моноамортизатором - спицованные алюминиевые колеса с внедорожной резиной - светодиодные поворотники и стоп-сигналы - блокировка замка зажигания - подножки для пассажира - ПТС Гарантия на новые мотоциклы!

○ В наличии по лучшей цене новые скутеры с доставкой до вашего региона! Купите скутер с гарантией!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка с защитной гофрой
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые
Высота посадки:
910 мм
Топливо:
АИ-92
Цвета выпускаемые:
красный