Цена
Тип
Объем
Тип двигателя
Трансмиссия
ПТС
Мощность
Марка
Опции
 

Снегоходы

Irbis Dingo T125 камуфляж

Irbis Dingo T125 камуфляж

Артикул: 462

Рабочий объем: 125 см.куб.

Мощность: 10 л.с.

Вес: 110 кг.

Максимальная скорость: 40 км/ч

Нет в наличии!

71990. - Скидка 10% 79990. -

Другие модели Irbis

Описание:

На носу новый зимний сезон, и чтобы провести его с максимально положительными эмоциями, приобретайте новенький снегоход Irbis Dingo T125! Камуфляжный вариант особенно заинтересует охотников. По сравнению с предыдущей моделью Dingo, он оснащен более мощным движком мощностью 10 л.с. с объемом 125 кубиков, был увеличен клиренс и угол атаки гусеницы, а также конструкция лыж, ручки теперь обогреваются, в комплект входит ветровое стекло, под сидением имеется вместительный вещевой ящик. Разбирается за 5 минут, помещается в багажник обычного легкового автомобиля.

○ В наличии по лучшей цене новые скутеры с доставкой до вашего региона! Купите скутер с гарантией!

Тип двигателя: Тип двигателя
Тип двигателя — важнейшая характеристика мотоцикла или скутера, определяющая принцип работы силового агрегата, его эффективность, экономичность и особенности эксплуатации. Четырехтактные двигатели более распространены в современной технике: они экономичны, экологичны, тихие и долговечные, не требуют смешивания масла с бензином. Идеальны для городской езды и повседневного использования. Двухтактные двигатели проще по конструкции, легче и обеспечивают высокую мощность на малых объёмах, но менее экономичны, шумнее и требуют приготовления топливной смеси. Часто встречаются на старых или спортивных моделях. Различие заключается также в количестве цилиндров: одноцилиндровые модели хорошо подходят для скутеров, мопедов и лёгких мотоциклов (до 250 см³), двухцилиндровые движки используются в туристических, кросcовых и среднемощных спортивных моделях, четыре цилиндра и более применяются в спортивных и тяжёлых туристических мотоциклах (например, Honda CBR, Yamaha R1).
Одноцилиндровый четырехтактный
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые
Цвета выпускаемые:
камуфляж