Новость с сайта motosfera.ru
В 2000 году BMW Motorrad выпустила скутер C1, который должен был изменить представление о городском транспорте. Несмотря на все надежды, он не добился коммерческого успеха. C1 объединил преимущества различных видов транспорта и был создан для передвижения в городе с маневренностью и экономичностью топлива, но существовали недостатки, такие как уязвимость перед погодными условиями и риск травм в авариях.
Уникальный дизайн C1 с частично закрытой кабиной и крышей, защищающей от несчастных случаев, повысил безопасность в сравнении с обычными скутерами. Инновации включали в себя переднюю сминаемую зону, алюминиевый каркас и ремень безопасности. BMW даже продвигала освобождение водителей C1 от необходимости носить шлем в некоторых странах, что вызвало разногласия.
Изначально планировался выпуск скутера C1 в США, но BMW отказалась от этой идеи, посчитав, что это не соответствует образу бренда и его позиционированию на американском рынке. Хотя C1 вызвал интерес, предлагая уникальный компромисс безопасности и комфорта автомобиля с компактностью и маневренностью мотоцикла, его высокая цена привела к коммерческому провалу.
BMW прекратила производство в 2003 году после выпуска около 33 000 единиц из-за этой проблемы. Однако в 2009 году был представлен концепт C1-E, работающий от литий-ионной батареи вместо бензинового двигателя, подтверждая интерес компании к концепции C1. Несмотря на это, босс BMW Motorrad в своем интервью не раскрыл планов по производству электрического скутера нового поколения.
Фото с сайта: https://www.rubmw.ru/news/skuter-bmw-c1/
Мобильная версия