Новость с сайта motosfera.ru
Индийский стартап Ultraviolette, выпускающий электромотоциклы, активно наращивает присутствие в Европе: компания уже вышла на рынок десяти стран и привлекла $21 млн инвестиций. В планах — увеличить долю в Европе в четыре раза, а также начать продажи в Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии; к 2027 году ассортимент должен состоять из 14 моделей.
В линейке есть флагман F77, который разгоняется до 156 км/ч и способен преодолевать более 300 км на одной зарядке. Также Ultraviolette предлагает более лёгкий байк Shock Wave и городской скутер Tesseract с современными системами помощи водителю и функциями диагностики состояния техники.
Завод в Бангалоре сейчас рассчитан на выпуск около 30 тысяч мотоциклов в год, но компания намерена увеличить мощности до 300 тысяч к 2027 году. На сегодняшний день у Ultraviolette 20 магазинов в Индии и около 40 дилеров в Европе; в 2024 году стартап рассчитывает продать до 10 тысяч байков и получить свыше $50 млн выручки.
В ближайшие годы электрические мотоциклы обещают показать заметный рост благодаря снижению стоимости и увеличению ёмкости батарей, что повышает запас хода и сокращает время зарядки, а массовое производство и расширение модельных линеек сделают их доступнее для разных групп покупателей. Параллельно развивается зарядная инфраструктура в городах, появляются государственные стимулы и жёстче требования к выбросам, что ускоряет переход автопарков доставки и сервисов аренды на электротехнику. Основными вызовами останутся вопросы снабжения, интеграции в энергетические сети и поддержание вторичного рынка, но в целом тенденция к электрификации двухколёсного транспорта в ближайшие 2–5 лет станет ощутимой и повсеместной.
В ближайшие годы электрические мотоциклы обещают показать заметный рост благодаря снижению стоимости и увеличению ёмкости батарей, что повышает запас хода и сокращает время зарядки, а массовое производство и расширение модельных линеек сделают их доступнее для разных групп покупателей. Параллельно развивается зарядная инфраструктура в городах, появляются государственные стимулы и жёстче требования к выбросам, что ускоряет переход автопарков доставки и сервисов аренды на электротехнику. Основными вызовами останутся вопросы снабжения, интеграции в энергетические сети и поддержание вторичного рынка, но в целом тенденция к электрификации двухколёсного транспорта в ближайшие 2–5 лет станет ощутимой и повсеместной.
Фото с сайта: https://involta.media/elektromobili/indiiskii-ultraviolette-rasshiryaet-prodazhi-elektrotehniki-na-evropeiskii-rinok
Мобильная версия