Новость с сайта motosfera.ru
В Москве на продажу выставили советский скутер «Вятка» ВП-150, сошедший с конвейера в 1964 году. Раритетный двухколесник пережил полную реставрацию и, по словам продавца, сегодня находится в исправном состоянии. За сохранившийся экземпляр с почти полностью оригинальными деталями хотят получить около 500 тысяч рублей.
История «Вятки» началась после знакомства советского руководства с итальянскими скутерами Vespa. За основу отечественной модели взяли Vespa 150GS, которая выпускалась в Италии с середины 1950-х. Первые советские машины появились в 1957 году на Вятско-Полянском машиностроительном заводе. Внешне и конструктивно «Вятка» действительно очень напоминала своего итальянского родственника: округлый стальной кузов, безрамная конструкция и характерные боковые панели даже подарили ей народное прозвище «пузатая».
Под облицовкой находился одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 148 куб. см мощностью 5,5 л.с. Мотор получил принудительное воздушное охлаждение, а в пару к нему установили трехступенчатую механическую коробку передач. Как и у Vespa, передачи переключались поворотом левой рукоятки руля. Двигатель при этом размещался со смещением вправо, а колеса имели консольное крепление — решения, которые советские конструкторы практически полностью сохранили от итальянского прототипа.
Выставленный экземпляр относится к последним годам производства модели. Продавец утверждает, что скутер восстановлен и примерно на 99% состоит из оригинальных деталей. Из заметных изменений — вместо штатного кожзаменителя установлено сиденье с обивкой из натуральной кожи. При этом у раритета отсутствует ПТС, поэтому будущему владельцу стоит учитывать возможные сложности с постановкой машины на учет и ее официальным использованием на дорогах общего пользования.
43
Мобильная версия