Скутер VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue, купить Скутер VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue


	VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue Артикул: 211025 Рабочий объем: 150 см.куб. Мощность: 10.8 л.с. Вес: 100 кг. Максимальная скорость: 100 км/ч Наличие: Есть на складе! 110990. - Купить Купить в рассрочку без % Купить в один клик

Другие модели VMC

Скутер VMC BY49QT-5A Smart-III (24930) Matt Black (149990 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue (110990 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Retro (38757) White (107250 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A City (021701) Black-White (109990 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Inferno New (24649) MattBlue/Silver/Black (149900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Retro (220911) Black (104500 руб.)
Скутер VMC BY170T-3A MAX (23025) Black (175500 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A City (021701) Black (119990 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Red-White (98900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Naked (34317) Black (135990 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Mass Flower Stickers (108290 руб.)

Описание:

VMC BY49QT-2A Retro - Вместительный и быстрый скутер, который с комфортом может доставить двух взрослых человек до места назначения. Стильный ретро дизайн очень выделает скутер на фоне остальных. Колеса радиуса 10 и позволяют пользователю уверенно чувствовать себя городских дорогах. Это прекрасный выбор для тех, кто уже давно мечтал о приобретении качественного скутера. Технические характеристики: Одноцилинровый 4-ч тактный двигатель. Ретро дизайн. Электромеханическая приборная панель. Дисковые тормоза. Задняя подвеска - маятниковая с двумя амортизаторами. Воздушное-принудительное охлаждение. Электростартер и кикстартер. Подходит для пользователя ростом от 155 до 190 см.

Гарантия на новые скутеры!

○ В наличии новые скутеры в Москве с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены!

Тип двигателя:

Одноцилиндровый четырехтактный

Рабочий объем: Рабочий объем
Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя. Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные.

150 см.куб.

Мощность двигателя: Мощность двигателя
Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени. Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Данный термин был введен в конце XVIII в. Английским изобретателем Дж. Уаттом. После принятия в 1960 г. системы единиц СИ лошадиная сила стала вспомогательной единицей мощности, равной 736 Вт. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы.

10.8 л.с.

Система охлаждения: Система охлаждения
Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них. В период сгорания смеси температура в цилиндре может достигать до 2000 °С и даже более того. Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. Оптимальная температура в данном случае должна быть в пределах 80-90 °С. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью. При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами.

Воздушно-принудительное

Зажигание: Зажигание
Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя. Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.

CDI, электронное

Запуск двигателя: Запуск двигателя
У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера – происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока. При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя.

Электростартер, кикстартер

Трансмиссия: Трансмиссия
У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги (крутящий момент). На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения. Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями (полушкивами), называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого.

Вариатор

Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.

Гидравлическая телескопическая вилка классического типа

Задняя подвеска: Задняя подвеска
На всех без исключения скутерах задняя подвеска выполнена в виде конструкции, в которой узел двигатель-трансмиссия работает таким же образам, как рычаг качающейся вилки, в задней части которого крепится заднее колесо, а передняя часть присоединена к раме скутера. В задней подвеске используется один или два пружинных амортизатора, пружина которого располагается снаружи амортизатора. В пружинных амортизаторах нет гидравлических элементов, в связи с чем в них не надо добавлять или заменять масло, как это обычно требуется в передней подвеске. Однако пружины иногда выполняются съемными.

Маятниковая с двумя амортизаторами

Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.

Дисковые

Покрышки: Покрышки
Неотъемлемая часть любого транспортного средства. Покрышки подбирают в зависимости от места катания. Если скутер ориентирован на городские улицы, то модель комплектуется покрышками с неагрессивным протектором, т.е. они имеют гладкую поверхность с обозначенным рисунком, призванным удерживать модель от заноса и выводить влагу во время дождя. Если эксплуатация модели подразумевает использование ее в условиях с некачественным дорожным покрытием или вовсе отсутствия последнего, как правило, на таких моделях стоят колеса с большим диаметром, то на скутер устанавливают протектор с более рельефным рисунком. Это обеспечивает хорошее сцепление колеса с поверхностью, предотвращает заносы и увеличивает проходимость.

10/10

Колесные диски: Колесные диски
Одна из важнейших частей ходового элемента скутера, вместе с шиной колесные диски составляют колесо. При помощи колесных дисков покрышка непосредственно соединяется со ступицей скутера. Колесный диск состоит из двух частей: обод - это та часть колеса, на которую устанавливается шина, форма и размеры которого позволяют ее надёжно на нём закрепить; фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства.

Алюминиевые, литые

Вес: Вес
Вес скутера варьируется в зависимости от множества параметров, например от объема двигателя. Скутеры с объемом двигателя 125-150 кубических сантиметров могут спокойно держаться на ровне с автомобильным потоком, и весят они обычно 110-125 кг.

100 кг.

Перевозимый вес: Перевозимый вес
Показатель, который обозначает максимально допустимое количество веса для данной модели.

150 кг

Габариты (ДхШхВ): Габариты (ДхШхВ)
Размер имеет значение, в особенности когда речь заходит о скутерах. Габариты определяются целью использования, однако это правило действует не всегда. Например для городской среды лучше использовать модель, которая имеет малые габариты, что в свою очередь послужит приятным сюрпризом во время катания по загруженным дорогам мегаполиса или парковки. Действительно модель небольших размеров, а значит и меньшего веса, проще припарковать, отвести место в гараже, многие горожане держат такие скутеры даже на балконе. Однако есть модели, которые по размеру не уступают мотоциклам. Как правило у них установлен более мощный двигатель и они более комфортабельны.

2070x735x970

Высота посадки:

750 мм

Колесная база: Колесная база
продольное расстояние между осями передних и задних колёс[1]. Может быть неравной, что обычно не сказывается отрицательно на ходовых качествах скутера, а также незначительно меняться при работе некоторых типов подвески, например, с продольными рычагами.

1400 мм

Топливо:

АИ-92

Объем топливного бака: Объем топливного бака
Это показатель, обозначающий максимальный литраж емкости, используемой для топлива скутера. Исходя из данных о расходе топлива транспортным средством, можно рассчитать примерный максимальный километраж скутера при полном баке, что является достаточно важным нюансом, особенно если Вы решили отправиться в путешествие.

5 л

Расход топлива: Расход топлива
Это количество потребляемого скутером горючего - количество топлива в литрах, расходуемое моделью на 100 км пробега. Расход топлива зависит от многих факторов: состояния дороги, режима движения (город или шоссе), стиля управления и т.д.

2,2л / 100 км

Цвета выпускаемые:

Красный/белый/голубой

Приборная панель:

Электромеханическая

Зеркала заднего вида:

Есть

Поворотники:

Есть

Стоп-сигнал:

Есть

Фара:

Галогеновая

Защита двигателя:

Есть

ПТС:

Нет

Руль:

Сталь

Рама:

Сталь

Маятник:

Алюминий

Багажник под кофр:

Нет

Успокоитель цепи:

Есть

Макс крутящ момент:

Отзывы

02.04.2025 20:Apr Костя

Долго выбирал скутер и наконец прикупил себе отличный вариант. В дороге он ведет себя очень предсказуемо, что важно для безопасности. С удовольствием прокладываю новые маршруты и не теряю уверенности за рулем. Главное преимущество, помимо хорошего дизайна и переключения скоростей, — его экономичность. Приятно, когда на топливо уходит меньше денег! На нем чувствую себя намного свободнее по сравнению с автомобилем, и пробки больше не раздражают.

24.02.2025 19:Feb Василий

Я был скептически настроен к скутерам, пока не попробовал один из них сам. После короткой поездки я навсегда изменил свое мнение. Скутер просто создан для удобства и комфорта. Я уже оглядываюсь на разные маршруты и исследую свой район с новой точки зрения. Это то, что мне нужно для утренних поездок на работу и ночных поездок в магазин. Кроме того, с ним очень легко находить парковку, что несомненно является преимуществом для активного человека, который ценит свое время.

Добавить отзыв

Интернет-магазин скутеров Мотосфера. Скутеры

Скутер VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue

VMC BY49QT-2A Retro (38757) Red/White/Blue

Другие модели VMC

Описание:

Отзывы

Похожие модели

- Можно ли похудеть ...

- Бывают ли ...

- Какое масло надо ...

Ваше имя:	E-mail:
Введите отзыв: