Цена
Тип
Подтип
Марка
Опции
 

Скутер E-moto XJ50QT-3


E-moto XJ50QT-3

E-moto XJ50QT-3

Артикул: 2136

Рабочий объем: 49 см.куб.

Мощность: 3.25 л.с.

Вес: 80 кг.

Максимальная скорость: 60 км/ч

Наличие: Звоните!

22700. -
Опция комплектации: Передний диск тормоз

Другие модели E-moto

Описание:

Скутер относится к серии экономичных аппаратов с объемом двигателя до 50 куб. см. Невысокая стоимость делает модель привлекательной для широкой аудитории покупателей, а экономичный расход топлива позволяет иметь скутер практически любому человеку. Надежная конструкция основана на одноцилиндровом 2-тактном двигателе, безопасность остановки контролируют передний дисковый и задний барабанный тормоз. Скутер оснащен передней телескопической вилкой и задним маятниковым амортизатором. Гарантия на новые скутеры!

○ В наличии по лучшей цене новые скутеры с доставкой до вашего региона! Купите скутер с гарантией!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый двухтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые
Топливо:
АИ-95
Цвета выпускаемые:
Красный, серебристый, желтый

Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

В наличии: