Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Black, купить Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Black - Интернет-магазин скутеров Мотосфера.ру


	VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Black Артикул: 21935 Рабочий объем: 150 см.куб. Мощность: 11 л.с. Вес: 95 кг. Максимальная скорость: 100 км/ч Наличие: Есть на складе! 104900. - Скидка 8% 113900. - Купить Купить в рассрочку без % Купить в один клик

Другие модели VMC

Скутер VMC BY170T-3A PCX (24099) Blue-Black (179500 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Inferno (24932) Gray/MattBlack (143900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Inferno (25429) Black (136900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Smart-II (220931) Red (125900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Red-White (98900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Inferno (23083) Gray-Black (141500 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Mass Flower Stickers (108290 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Smart-II (220931) Black (132500 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A City (021701) Red-White (114900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-5A Inferno New (24649) MattSilver/Black (149900 руб.)
Скутер VMC BY49QT-2A Smart-II (220931) Black (133250 руб.)

Описание:

Скутер VMC BY49QT-2A Corsa – это стильный и надежный двухколесный транспорт, который идеально подходит для городских поездок и прогулок. Его комфортабельная посадка и продуманный дизайн делают его отличным выбором как для опытных райдеров, так и для новичков.

Характеристики и особенности модели:

- Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью 11 л.с. и рабочим объемом 150 куб. см. Обратите внимание, что согласно паспорту, работающий объем двигателя составляет 50 куб. см, что освобождает покупателя от необходимости регистрации в ГИБДД.

- Трансмиссия: Автоматическая трансмиссия с вариатором обеспечивает легкость в управлении и плавный старт, делая поездки более комфортными.

- Подвеска: Телескопическая передняя вилка и задняя подвеска с маятником и двумя амортизаторами обеспечивают отличную устойчивость и проходимость на различных дорожных покрытиях.

- Тормоза: Передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом и задний барабанный тормоз обеспечивают надежное и безопасное торможение в любых условиях.

- Удобство: Скутер оснащен центральной и боковой подножками, а также задним багажником под кофр, что делает его практичным для перевозки вещей.

- Элементы безопасности: Зеркала заднего вида, поворотники и стоп-сигналы обеспечивают хорошую видимость и безопасность на дороге.

- Приборная панель: Электромеханическая приборная панель информирует о текущем состоянии скутера и важнейших параметрах во время поездки.

- Освещение: Яркая передняя оптика гарантирует отличную видимость в темное время суток.

- Дополнительные функции: Внутреннее багажное отделение под сиденьем и сигнализация увеличивают уровень комфорта и безопасности.

- Подходит для пользователя ростом от 150 до 185 см.

Гарантия на новые скутеры!

○ Купить мотоцикл в Москве с доставкой до вашего региона. Гарантия лучшей цены!

Тип двигателя: Тип двигателя
Тип двигателя — важнейшая характеристика мотоцикла или скутера, определяющая принцип работы силового агрегата, его эффективность, экономичность и особенности эксплуатации. Четырехтактные двигатели более распространены в современной технике: они экономичны, экологичны, тихие и долговечные, не требуют смешивания масла с бензином. Идеальны для городской езды и повседневного использования. Двухтактные двигатели проще по конструкции, легче и обеспечивают высокую мощность на малых объёмах, но менее экономичны, шумнее и требуют приготовления топливной смеси. Часто встречаются на старых или спортивных моделях. Различие заключается также в количестве цилиндров: одноцилиндровые модели хорошо подходят для скутеров, мопедов и лёгких мотоциклов (до 250 см³), двухцилиндровые движки используются в туристических, кросcовых и среднемощных спортивных моделях, четыре цилиндра и более применяются в спортивных и тяжёлых туристических мотоциклах (например, Honda CBR, Yamaha R1).

Одноцилиндровый четырехтактный

Рабочий объем: Рабочий объем
Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя. Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные.

150 см.куб.

Мощность двигателя: Мощность двигателя
Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени. Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Данный термин был введен в конце XVIII в. Английским изобретателем Дж. Уаттом. После принятия в 1960 г. системы единиц СИ лошадиная сила стала вспомогательной единицей мощности, равной 736 Вт. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы.

11 л.с.

Система охлаждения: Система охлаждения
Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них. В период сгорания смеси температура в цилиндре может достигать до 2000 °С и даже более того. Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. Оптимальная температура в данном случае должна быть в пределах 80-90 °С. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью. При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами.

Воздушное

Зажигание: Зажигание
Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя. Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.

Электронное CDI

Запуск двигателя: Запуск двигателя
У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера – происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока. При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя.

Электростартер / Кикстартер

Трансмиссия: Трансмиссия
У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги (крутящий момент). На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения. Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями (полушкивами), называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого.

Вариатор

Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.

Телескопическая вилка

Задняя подвеска: Задняя подвеска
На всех без исключения скутерах задняя подвеска выполнена в виде конструкции, в которой узел двигатель-трансмиссия работает таким же образам, как рычаг качающейся вилки, в задней части которого крепится заднее колесо, а передняя часть присоединена к раме скутера. В задней подвеске используется один или два пружинных амортизатора, пружина которого располагается снаружи амортизатора. В пружинных амортизаторах нет гидравлических элементов, в связи с чем в них не надо добавлять или заменять масло, как это обычно требуется в передней подвеске. Однако пружины иногда выполняются съемными.

Маятниковая (два амортизатора)

Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.

Передний дисковый, задний барабанный

Покрышки: Покрышки
Неотъемлемая часть любого транспортного средства. Покрышки подбирают в зависимости от места катания. Если скутер ориентирован на городские улицы, то модель комплектуется покрышками с неагрессивным протектором, т.е. они имеют гладкую поверхность с обозначенным рисунком, призванным удерживать модель от заноса и выводить влагу во время дождя. Если эксплуатация модели подразумевает использование ее в условиях с некачественным дорожным покрытием или вовсе отсутствия последнего, как правило, на таких моделях стоят колеса с большим диаметром, то на скутер устанавливают протектор с более рельефным рисунком. Это обеспечивает хорошее сцепление колеса с поверхностью, предотвращает заносы и увеличивает проходимость.

3,5-10 / 3,5-10

Колесные диски: Колесные диски
Одна из важнейших частей ходового элемента скутера, вместе с шиной колесные диски составляют колесо. При помощи колесных дисков покрышка непосредственно соединяется со ступицей скутера. Колесный диск состоит из двух частей: обод - это та часть колеса, на которую устанавливается шина, форма и размеры которого позволяют ее надёжно на нём закрепить; фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства.

Литые (алюминий)

Вес: Вес
Вес скутера варьируется в зависимости от множества параметров, например от объема двигателя. Скутеры с объемом двигателя 125-150 кубических сантиметров могут спокойно держаться на ровне с автомобильным потоком, и весят они обычно 110-125 кг.

95 кг.

Перевозимый вес: Перевозимый вес
Показатель, который обозначает максимально допустимое количество веса для данной модели.

150 кг

Топливо: Топливо
Мотоциклы и скутеры обычно используют бензин, но требования к его октановому числу различаются. Большинство современных скутеров с малыми 2-тактными или 4-тактными двигателями работают на бензине АИ-92, а некоторые — на АИ-95. Двухтактные двигатели требуют смешивания бензина с маслом. Мотоциклы, особенно мощные спортивные или туристические модели, часто требуют бензина с октановым числом АИ-95 или АИ-98 для стабильной работы и защиты двигателя. Использование неподходящего топлива может привести к детонации, перегреву и снижению ресурса двигателя. Важно следовать рекомендациям производителя.

АИ-92

Объем топливного бака: Объем топливного бака
Это показатель, обозначающий максимальный литраж емкости, используемой для топлива скутера. Исходя из данных о расходе топлива транспортным средством, можно рассчитать примерный максимальный километраж скутера при полном баке, что является достаточно важным нюансом, особенно если Вы решили отправиться в путешествие.

4,5 л

Расход топлива: Расход топлива
Это количество потребляемого скутером горючего - количество топлива в литрах, расходуемое моделью на 100 км пробега. Расход топлива зависит от многих факторов: состояния дороги, режима движения (город или шоссе), стиля управления и т.д.

2,1 л/на 100 км

Багажник под сиденьем: Багажник под сиденьем
Багажник под сиденьем — удобная функция, особенно актуальная для скутеров и некоторых мотоциклов с обтекателем. Он представляет собой пространство под сиденьем, используемое для хранения мелких вещей: шлема, зонт, документы, перчатки, зарядное устройство. Объём зависит от модели — от 10 до 50 литров. Наличие багажника повышает практичность, особенно в городской эксплуатации, исключая необходимость дополнительных сумок. Удобный доступ, надёжная фиксация сиденья и защита от влаги — важные качества. На мощных скутерах часто можно разместить один полноценный шлем. У мотоциклов такая система встречается реже, но бывает в моделях типа макси-скутеров или туриста. Багажник под сиденьем — важный критерий удобства и функциональности.

Есть

Сигнализация: Сигнализация
Важнейший элемент противоугонной системы. Основные характеристики, принцип действия и назначения сигнализации для скутера ничем не отличается от автомобильной. Приобретая скутер, позаботьтесь о его безопасности.

Есть

Приборная панель: Приборная панель
Приборная панель для мотоцикла — ключевая опция для контроля параметров в движении. Выделяют несколько видов: Аналоговая — стрелочные датчики (скорость, тахометр), надёжна и проста. Цифровая (LCD/LED) — чёткий дисплей, отображает скорость, обороты, топливо, температуру, время, ошибки. TFT-панель — цветной экран с настраиваемым интерфейсом, поддержкой Bluetooth, навигации, звонков и мультимедиа. Гибридная — сочетает стрелочные приборы с цифровым дисплеем. Современные панели имеют влаго- и ударозащиту, подсветку, совместимость с CAN-шиной.

Электромеханическая

Фара:

Светодиодная (LED)

Руль: Руль
Руль мотоцикла или скутера — ключевой элемент управления, влияющий на комфорт, посадку и маневренность. Его форма, ширина, высота и угол наклона определяют стиль езды: прямой руль обеспечивает удобство в городе (как у скутеров), а низкий спортивный — агрессивную посадку на мотоциклах. Материал (сталь, алюминий) и прочность руля важны для безопасности. На руле размещаются органы управления: ручки газа, тормоза, сцепления, кнопки света, звукового сигнала. Эргономика руля снижает усталость при длительных поездках. Возможность регулировки или замены на руль другой формы позволяет адаптировать технику под рост и предпочтения водителя.

Сталь

Рама: Рама
Рама — несущая конструкция мотоцикла или скутера, обеспечивающая жёсткость, прочность и правильное расположение всех узлов. От её типа и качества зависят управляемость, устойчивость, комфорт и безопасность. На мотоциклах применяют трубчатые, сварные, алюминиевые или стальные рамы, каждая из которых влияет на поведение техники на дороге (например, «хребтовая», «диагональная», «дуплекс», «птичья клетка» или «монокок»). У скутеров чаще используется цельная или модульная рама с платформой. Лёгкие рамы улучшают динамику, прочные — выносливость. Рама также определяет общий дизайн и эргономику посадки. Её повреждение может повлиять на безопасность — поэтому важно следить за состоянием и избегать деформаций.

Сталь

Маятник: Маятник
Маятник — это задняя подвеска мотоцикла или скутера, соединяющая заднее колесо с рамой. Он обеспечивает амортизацию неровностей дороги, улучшая сцепление и комфорт. Конструкция маятника влияет на устойчивость, управляемость и поведение техники в поворотах. Бывает односторонним (редко) или двухсторонним (чаще), изготавливается из стали или алюминия — чем легче материал, тем выше динамика. Жёсткость и длина маятника определяют характер езды: длинный улучшает плавность хода, короткий — маневренность. На скутерах маятник часто интегрирован в конструкцию с пружинными амортизаторами. Исправный маятник критичен для безопасности и стабильности на дороге.

Алюминий

Макс крутящ момент: Макс крутящ момент
Максимальный крутящий момент — одна из ключевых характеристик двигателя мотоцикла или скутера, измеряется в Н·м (ньютон-метрах). Он показывает тяговую силу, которую двигатель может развить на колесе, и напрямую влияет на динамику разгона, особенно с низких и средних оборотов. Высокий крутящий момент обеспечивает уверенное ускорение, легкое преодоление подъёмов и обгоны. Важно не только значение, но и диапазон его доступности — «тяговитый» двигатель выдаёт пик момента на низких оборотах, что удобно в городе. У скутеров с вариатором (CVT) момент эффективен в узком диапазоне, у мотоциклов — зависит от типа ДВС (одно-, двухцилиндровый и др.). Чем выше и доступнее момент — тем проще и комфортнее управление.

Зеркала заднего вида: Зеркала заднего вида
Зеркала заднего вида на мотоцикле или скутере — важный элемент безопасности и удобства. Они обеспечивают обзор дорожной обстановки сзади и сбоку, позволяя своевременно реагировать на движение других участников. Качество, размер и положение зеркал влияют на угол обзора и чёткость отражения. Регулируемые зеркала дают возможность настроить оптимальное положение под рост и посадку водителя. Некоторые модели оснащены съёмными или складными зеркалами для защиты при падениях. Форма (круглая, овальная, прямоугольная) и материал (пластик, металл) зависят от стиля техники. Хорошие зеркала уменьшают "мёртвые зоны" и повышают уверенность в потоке.

Есть

Поворотники: Поворотники
Поворотники — важный элемент безопасности и управления на мотоцикле или скутере. Они сигнализируют другим участникам движения о намерении водителя повернуть или перестроиться, снижая риск аварий. Качество, расположение и видимость поворотников влияют на их эффективность. Современные модели часто оснащены светодиодными указателями, отличающимися высокой яркостью, долговечностью и быстрым включением. Поворотники могут быть классическими выносными, встроенными в фары или зеркала. Некоторые скутеры имеют автоматическое отключение (через реле-прерыватель), что удобно в городской езде. Эстетика поворотников также важна — они дополняют общий дизайн техники. Надёжная работа поворотников критична для безопасной эксплуатации.

Есть

Стоп-сигнал: Стоп-сигнал
Стоп-сигнал — важная часть световой сигнализации мотоцикла или скутера, предупреждающая водителей сзади о торможении. Его яркость, расположение и скорость срабатывания напрямую влияют на безопасность. Современные модели чаще используют светодиодные стоп-сигналы за счёт высокой видимости, долговечности и мгновенного включения. Стоп-сигнал активируется при нажатии на тормозную ручку (спереди) или педаль (сзади). Некоторые мотоциклы оснащены интенсивным или мигающим стоп-сигналом при экстренном торможении (на ABS), что дополнительно привлекает внимание. Расположен обычно на заднем фонаре, иногда — на высоте глаз, что повышает заметность. Исправный стоп-сигнал — обязательное требование ПДД и залог безопасной езды.

Есть

Защита двигателя: Защита двигателя
Защита двигателя — важный элемент, предохраняющий силовой агрегат от повреждений при падениях, наезде на препятствия или езде по бездорожью. На мотоциклах часто устанавливают защитные дуги или каркасы из металла, а на скутерах — пластиковые или металлические подкрыльники и защитные пластины. Особенно актуальна защита для туристических, эндуро и спортивных моделей. Она снижает риск серьёзных поломок, деформации картера или утечки масла. Некоторые защиты интегрированы в дизайн, другие — навесные. Качественная защита увеличивает ремонтопригодность и сохраняет стоимость техники после аварии. Важно, чтобы она не мешала доступу к сервисным элементам и не перегревала двигатель.

Есть

Успокоитель цепи: Успокоитель цепи
Успокоитель цепи — важный элемент трансмиссии мотоцикла или скутера с цепной передачей. Он предотвращает чрезмерное провисание и колебания цепи при движении, обеспечивая плавную и надёжную передачу крутящего момента. Успокоитель снижает износ цепи, звёздочек и других деталей, а также уменьшает шум и вибрации. Обычно выполнен из износостойкого пластика или композита с металлическим креплением. Располагается на раме или маятнике и контактирует с внутренней стороной цепи. Со временем рабочая поверхность успокоителя изнашивается, что требует регулярной проверки и замены. Нарушение его работы может привести к соскакиванию цепи или повреждению двигателя. Качественный успокоитель повышает долговечность трансмиссии и безопасность.

Есть

Багажник под кофр: Багажник под кофр
Багажник под кофр — важная опция для мотоцикла или скутера, предназначенная для установки жёсткого или съёмного кофра. Он обеспечивает надёжное крепление, увеличивая полезную нагрузку и удобство в поездках. На скутерах багажник часто встроен в заднюю часть, выдерживая умеренный вес, что удобно для городской эксплуатации. На мотоциклах — особенно туристических или эндуро — багажники бывают усиленными, рассчитанными на длительные путешествия. Материал (сталь, алюминий) и конструкция влияют на прочность и вес. Съёмные варианты позволяют легко трансформировать внешний вид и функциональность. Наличие багажника повышает комфорт и универсальность техники.

Нет

ПТС: ПТС
ПТС (паспорт транспортного средства) — это официальный документ, подтверждающий право собственности и технические характеристики мотоцикла или скутера. В нём указаны: VIN-номер, марка, модель, год выпуска, мощность двигателя, объём, тип топлива, цвет, данные владельца и история перерегистраций. ПТС необходим для постановки на учёт в ГИБДД, оформления страховки, продажи или таможенного оформления. Отсутствие или подделка ПТС делает эксплуатацию техники незаконной. Чистый ПТС без записей о ДТП или ремонте повышает доверие при покупке. Хранение и проверка ПТС — важный этап при приобретении любого транспортного средства.

Нет

Цвета выпускаемые:

черный

Отзывы

20.10.2025 16:Oct Николай

Когда решил сменить автомобиль на скутер — думал, что это шаг назад. Но после первых километров понял: скутер позволяет буквально парить между машинами, экономит время и нервов. Звук двигателя не громкий, но достаточно громоздко ощущается как уверенность на дороге. Облегчает утреннюю рутину: парковке не требуется, всегда можно поставить рядом с офисом. Нравится управляемость и то, что в любых условиях держит траекторию. В этом месяце планирую поставить защиту мотора и багажник.

27.09.2025 20:Sep Иван

В выходные съездил за город на короткую поездку, чтобы оценить динамику на трассе. Мощности хватает, чтобы уверенно держать скорость на прямых и спокойно уходить в повороты. Подвеска настроена так, чтобы не передавать каждую неровность, а наоборот сглаживать. В дневном свете панель информативна, переключение режимов работает четко. Седло добротное — можно держать комфортную позицию продолжительное время. Только багажник чуть меньше ожидаемого объема, но для города подходит отлично.

Добавить отзыв

Интернет-магазин скутеров Мотосфера. Скутеры

Скутер VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Black

VMC BY49QT-2A Corsa (38739) Black

Другие модели VMC

Описание:

Отзывы

Похожие модели

- Где можно ...

- Как заказать ...

- Можно ли похудеть ...

Ваше имя:	E-mail:
Введите отзыв: