Скутеры

Все в наличии Хиты продаж Скутеры ABM Скутеры Eltreco Скутеры Gryphon Скутеры GX Moto Скутеры Honda Скутеры Honling Скутеры Innocenti Скутеры Irbis Скутеры Keeway Скутеры Kymco Скутеры Lifan Скутеры Lima Скутеры Moto-Italy Скутеры Nexus Скутеры Omaks Скутеры Orion Скутеры Racer Скутеры Razor Скутеры SSSR Скутеры Stels Скутеры Suzuki Скутеры Sym Скутеры Venta Скутеры Yamaha

Мотоциклы

Все в наличии Хиты продаж ABM BSE Gryphon GX Moto Irbis Kymco Omaks Orion Racer Razor SSSR Stels Sym Venta Virus Десна

Квадроциклы

Все в наличии Хиты продаж ABM Avantis Forsage Gryphon GX Moto Irbis Kymco Razor SSSR Stels Sym Venta

Запчасти

Амортизаторы Двигатели Колеса Облицовка Органы управления и приборы Разное Система питания Система пуска Система смазки Тормозная система Трансмиссия Электрооборудование

Аксессуары

Аксессуары для ATV Аудио Видеорегистраторы Замки Кофры для скутеров Масло Мотокомпьютеры Мотоперчатки Очки Промо Чехлы Шлемы Экипировка

Каталог / Скутеры / Orion / 50 (72)/A

Скутер Orion 50 (72)/A


	Orion 50 (72)/A Артикул: 21231 Рабочий объем: 72 см.куб. Мощность: 5.7 л.с. Вес: 74 кг. Максимальная скорость: 60 км/ч Наличие: Звоните! 17000. -

Другие модели Orion

Описание:

Идеальное сочетание цены и качества, простоты конструкции и экономичности. Мотороллер выполнен в классическом стиле, оборудован 4-ступенчатой механической коробкой передач, барабанной тормозной системой, телескопической вилкой и маятниковой задней подвеской с двумя амортизаторами. Отличительной особенностью мотороллера, существенно расширяющей его возможности является высокая колесная база 1200 мм, что позволяет использовать модель на грунтовых участках дороги. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:

Одноцилиндровый четырехтактный

Рабочий объем: Рабочий объем
Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя. Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные.

72 см.куб.

Мощность двигателя: Мощность двигателя
Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени. Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Данный термин был введен в конце XVIII в. Английским изобретателем Дж. Уаттом. После принятия в 1960 г. системы единиц СИ лошадиная сила стала вспомогательной единицей мощности, равной 736 Вт. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы.

5.7 л.с.

Система охлаждения: Система охлаждения
Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них. В период сгорания смеси температура в цилиндре может достигать до 2000 °С и даже более того. Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. Оптимальная температура в данном случае должна быть в пределах 80-90 °С. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью. При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами.

Воздушная

Зажигание: Зажигание
Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя. Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.

Электронное

Запуск двигателя: Запуск двигателя
У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера – происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока. При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя.

Электростартер / кикстартер

Трансмиссия: Трансмиссия
У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги (крутящий момент). На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения. Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями (полушкивами), называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого.

Механическая, 4 скорости

Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.

Телескопическая вилка

Задняя подвеска: Задняя подвеска
На всех без исключения скутерах задняя подвеска выполнена в виде конструкции, в которой узел двигатель-трансмиссия работает таким же образам, как рычаг качающейся вилки, в задней части которого крепится заднее колесо, а передняя часть присоединена к раме скутера. В задней подвеске используется один или два пружинных амортизатора, пружина которого располагается снаружи амортизатора. В пружинных амортизаторах нет гидравлических элементов, в связи с чем в них не надо добавлять или заменять масло, как это обычно требуется в передней подвеске. Однако пружины иногда выполняются съемными.

Маятниковая с двумя амортизаторами

Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.

Барабанные

Покрышки: Покрышки
Неотъемлемая часть любого транспортного средства. Покрышки подбирают в зависимости от места катания. Если скутер ориентирован на городские улицы, то модель комплектуется покрышками с неагрессивным протектором, т.е. они имеют гладкую поверхность с обозначенным рисунком, призванным удерживать модель от заноса и выводить влагу во время дождя. Если эксплуатация модели подразумевает использование ее в условиях с некачественным дорожным покрытием или вовсе отсутствия последнего, как правило, на таких моделях стоят колеса с большим диаметром, то на скутер устанавливают протектор с более рельефным рисунком. Это обеспечивает хорошее сцепление колеса с поверхностью, предотвращает заносы и увеличивает проходимость.

2,5-17"/2,5-17"

Колесные диски: Колесные диски
Одна из важнейших частей ходового элемента скутера, вместе с шиной колесные диски составляют колесо. При помощи колесных дисков покрышка непосредственно соединяется со ступицей скутера. Колесный диск состоит из двух частей: обод - это та часть колеса, на которую устанавливается шина, форма и размеры которого позволяют ее надёжно на нём закрепить; фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства.

2,25-17”(Al литой диск) / 2,5-17”( Al литой диск)

Вес: Вес
Вес скутера варьируется в зависимости от множества параметров, например от объема двигателя. Скутеры с объемом двигателя 125-150 кубических сантиметров могут спокойно держаться на ровне с автомобильным потоком, и весят они обычно 110-125 кг.

74 кг.

Перевозимый вес: Перевозимый вес
Показатель, который обозначает максимально допустимое количество веса для данной модели.

120 кг

Габариты (ДхШхВ): Габариты (ДхШхВ)
Размер имеет значение, в особенности когда речь заходит о скутерах. Габариты определяются целью использования, однако это правило действует не всегда. Например для городской среды лучше использовать модель, которая имеет малые габариты, что в свою очередь послужит приятным сюрпризом во время катания по загруженным дорогам мегаполиса или парковки. Действительно модель небольших размеров, а значит и меньшего веса, проще припарковать, отвести место в гараже, многие горожане держат такие скутеры даже на балконе. Однако есть модели, которые по размеру не уступают мотоциклам. Как правило у них установлен более мощный двигатель и они более комфортабельны.

1800*710*960мм.

Колесная база: Колесная база
продольное расстояние между осями передних и задних колёс[1]. Может быть неравной, что обычно не сказывается отрицательно на ходовых качествах скутера, а также незначительно меняться при работе некоторых типов подвески, например, с продольными рычагами.

1200 мм.

Топливо:

Бензин АИ-92

Объем топливного бака: Объем топливного бака
Это показатель, обозначающий максимальный литраж емкости, используемой для топлива скутера. Исходя из данных о расходе топлива транспортным средством, можно рассчитать примерный максимальный километраж скутера при полном баке, что является достаточно важным нюансом, особенно если Вы решили отправиться в путешествие.

3 литра

Расход топлива: Расход топлива
Это количество потребляемого скутером горючего - количество топлива в литрах, расходуемое моделью на 100 км пробега. Расход топлива зависит от многих факторов: состояния дороги, режима движения (город или шоссе), стиля управления и т.д.

2 л./100 км.

Отзывы

15.06.2020 15:39 Александр

Тут смотрю есть отзывы что мощный.Сами то пробовали на нём ездить?))

26.01.2020 01:01 Миша

Есть в продаже?

13.09.2019 09:24 Дмитрий

А есть ли этот мопед в наличии и какая сейчас на него цена?

19.05.2018 23:48 леха

хочу такой

25.09.2017 11:41 cвета

красивый! стильный! мощный!

21.06.2017 16:58 Гриша

Очень легкий в управлении, взял его с расчетом, что это моя первая мототехника предназначенная больше для учения. Много он требует, удобства вполне хватает, чтобы ездить даже не по самым ровным дорогам. По остальному вроде бы все работает и без косяков)

03.02.2017 13:50 виктор

купить шлем для скутора

30.01.2017 00:17 Стас

Не плохой мопед, особенно за свои деньги! Запчастей навалом, не прихотлив и очень надежный! Очень доволен!) спасибо, консультантам магазина, все рассказали и помогли выбрать

01.04.2016 22:36 Retux

В салонах и на рынке скутеры свалены в кучу, продавцы не дают толком посмотреть, пощупать… На сайте МОТОsfera выбор гораздо больше, и предложения сгруппированы грамотно, сразу можно определиться, что тебе конкретно нужно. И доставку транспортная компания обеспечила качественно и в срок.

24.01.2016 09:42 Юрий Ронжаков

Здравствуйте!Я купил такой мопед в 2009 году и вот на протяжении 6 лет катаюсь на нём, и не просто катаюсь а путешествую, была поездка из Казахстаа в Новосибирск, по 5 раз в год езжу из Башкирии в Казахстан, так как моя Родина богата бесконечными дорогами, ну а просёлочная дорога сами знаете, полный адреналин.Слава Богу прошёл обкатку на отлично и нареканий по поломкам нет.Отлиный мопед!Накатал на нём 63.920 км. и думаю что это далеко не предел.Хочу купить ещё один, на НЗ.Так что мой совет, хотите надёжный транспорт? Покупайте мопед, оправдает на все сто! Сам убедился в этом.Удачи вам в дороге!

11.12.2013 21:18 Филип

Вообще прикол скутера - это китайские параметры двигателя (на самом деле он 72 куба) а по их документам 49,9. Ложил стрелку спидометра 55+ км/ч ехал. Что сказать, когда был маленьким и глупым мы ездили на нем и 3 человека. Китаец очень хорошо тянул, на ровной дороге 50+ ехали а с горки и 75+. Конечно дикий износ двигателя, но поршневая погорела только на 6000км. Очень хороший аппарат.

01.07.2013 22:54 а

ахахах

24.05.2013 21:02 Стас

Кто слабовато разбирается, тому советую либо самому научиться ремонтировать и обслуживать, ибо за ремонт и ТО в магазинах берут большие деньги. Мопедом я доволен, несмотря на поломки и частое обслуживание). Все делал для себя, он меня полностью устраивает.Поменяю его через годик, когда исполнится 18,тогда и сдам на права категории A, а пока отличный аппарат!

Добавить отзыв