Скутер Honling F5 Standart


Honling F5 Standart

Honling F5 Standart

Артикул: 21466

Рабочий объем: 49.9 см.куб.

Мощность: 3.5 л.с.

Вес: 95 кг.

Максимальная скорость: 65 км/ч

Наличие: Звоните!

49800. -
Опция комплектации: Сигнализация Опция комплектации: Передний диск тормоз
  • 3D-тур

Описание:

Замечательная модель скутера Honling F5 Standart! Он достаточно вместительный, поэтому вы легко сможете увезти на нем тяжелую сумку с продуктами или рыболовные снасти. Удобное сидение позволит взять в дорогу еще одного пассажира. F5 Standart оснащен четырехтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 3,5 л.с. Минимальный расход топлива - 2,5 л/ 100 км. Плюс ко всему байк имеет улучшенную приборную панель и сигнализацию. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Передний дисковый, задний барабанный
Высота посадки:
740

Отзывы

02.03.2014 18:17 Димон

Cкутера фирмы "Honling" самае классные и не дорогие...и очень просты в ремонте. у меня самого скутер не такой ,чуть чуть другой модели но фирма таже...Еще раз оч клёвая вещь!

04.12.2013 23:17 Владелец

Обычный скутер. Плюсы – это смещенный под сиденье и объединенный с трансмиссией двигатель, очень удобная площадка для ног водителя, и вариатор вместо коробки передач. Все узлы скрыты облицовками. Езжу в основном по асфальту и иногда выезжаю на дачу. Проблем не было.


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: