Мотоцикл Десна 200 Кантри


Десна 200 Кантри

Десна 200 Кантри

Артикул: 22497

Рабочий объем: 196 см.куб.

Мощность: 12.9 л.с.

Вес: 142 кг.

Наличие: Звоните!

70000. - 77000. -

Описание:

Если вам нужен проходимый и удобный грузовой байк по доступной цене, обратите внимание на новую модель Десна 200 Кантри! Этот мотоцикл хорошо приспособлен для тяжелых грунтовых дорог сельской местности, что даст вам возможность пробираться в самые труднодоступные места без лишних проблем. Надежный четырехтактный двигатель мощностью 12,9 л.с. с рабочим объемом 196 кубиков и внедорожная резина только подтверждают его возможности. Что касается перевозки грузов, то с этим также полный порядок - 4 багажных платформы с разных сторон делают его хорошей рабочей лошадкой.

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Барабанные

Отзывы

26.06.2017 16:38 Глеб

Наши меня неплохо так удивили) на самом деле получился хороший мотоцикл. У него и мягкая подвеска есть, и расход у движка небольшие, даже электроника хорошо работает и не торчит нигде. Думаю еще такие же покупатели оценят его, как мне показалось очень даже хороший вариант.


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: