Скутер Omaks JJ50Q-22 (B08 -72)


Omaks JJ50Q-22 (B08 -72)

Omaks JJ50Q-22 (B08 -72)

Артикул: 21611

Рабочий объем: 72 см.куб.

Мощность: 5 л.с.

Вес: 98 кг.

Максимальная скорость: 80 км/ч

Наличие: Звоните!

46990. - Скидка 10% 52210. -
Опция комплектации: Сигнализация Опция комплектации: Передний диск тормоз

Описание:

Скутер Omaks JJ50Q-22 (B08 -72куба) с 12 дюймовыми литыми дисками путешествовать двум взрослым одновременно. Надежный 5-тактный двигатель мощностью в 4 л.с. разгоняет скутер до 80 км/ч. Устойчивые внедорожные шины позволяет объезжать пробки и заторы по любым объездным дорогам. Тормоза: передние - дисковые, задние - барабанные, сигнализация с автозапуском (дистанционный запуск). Скутер 72 куба – небольшой и легкий, он создан специально для городского использования. Кофр в комплектации отсутствует. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Передний дисковый, задний барабанный
Топливо:
АИ-92
Цвета выпускаемые:
Черный, белый

Отзывы

02.03.2018 08:49 Rageworker

год назад озаботился приобретением скутера. Сам по себе мальчик не маленький, поэтому интересовала прежде всего надежность конструкции (был тяжелый опыт с бу агрегатом). Эта модель при своих характеристиках порадовала ценой. По поездкам: заявленную скорость выжимает без проблем, хотя езжу обычно до 60. Стильно, надежно, проблем не зафиксировано. Летом планирую начать использовать для дальних вылазок, пока катался только в городе.

18.01.2018 18:51 олег

Хороший мопед, катаюсь преимущественно в городе, там он показал себя с хорошей стороны. Двух человек тянет легко и даже в горку. Дорогу держит хорошо. Но по песку и грязи на нём ездить не рекомендую, не предназначен он для этого

26.12.2017 23:31 San4ez

откатал сезон на этом скуте, всё устраивает, работает и заводится как часы. 72 куба для города на мой взгляд оптимальный вариант, стартует со светофора резво. На зиму поставил его в холодный гараж, посмотрим как поведёт себя весной.


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: