Скутер Venta JL50QT-11


Venta JL50QT-11

Venta JL50QT-11

  Мы официальный дилер Venta

Артикул: 2184

Рабочий объем: 49.9 см.куб.

Мощность: 5 л.с.

Вес: 95 кг.

Максимальная скорость: 70 км/ч

Наличие: Звоните!

37500. - 38500. -
Опция комплектации: Кофр Опция комплектации: Сигнализация Опция комплектации: Передний диск тормоз

Описание:

Усовершенствованная конструкция скутера, обеспечивающая комфортную езду, не останется незамеченной скутеристами. В отличие от предшественников в модели нет явных недостатков. Мощная тормозная система обеспечивает уверенное торможение. Передняя панель приобрела более стильный дизайн и плавные очертания. 14-дюймовые колеса позволяют путешествовать как по городу, так и за его пределами. В обновленную комплектацию скутера входит усиленный задний амортизатор и передний дисковый тормоз. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Гидравлическая вилка
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Передний дисковый, задний барабанный
Топливо:
Бензин АИ-92
Цвета выпускаемые:
Черный, синий

Отзывы

15.12.2017 14:44 Алексей

Обладаю данным скутером уже восемь(!) лет, за всё это время только одна поломка, развалилась колодка центробежного сцепления, ремонт 300 руб. Я доволен, на все 150% расход маленький, очень комфортная подвеска, 50 км на одном дыхании, не вопрос! Рекомендую!

29.05.2017 17:32 Анатолий

Скутер мягкий с хорошими подвесками. В управлении простой и привыкнуть к нему не составило труда. Все электроника на скутере работает без проблем. В целом могу сказать, что это надежный и долговечный зверек)

14.08.2013 20:22 Кирилл

скутер очень хороший второй год езжу проблем очень мало и мелкие такие как замена лампочек, берите не подведёт)))

14.08.2013 20:21 Кирилл

скутер очень хороший второй год езжу проблем очень мало и мелкие такие как замена лампочек, берите не подведёт)))


Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: