Скутер Omaks JJ125T-19 (Race 2)


Omaks JJ125T-19 (Race 2)

Omaks JJ125T-19 (Race 2)

Артикул: 21608

Рабочий объем: 124.6 см.куб.

Мощность: 8.5 л.с.

Вес: 116 кг.

Максимальная скорость: 90 км/ч

Наличие: Звоните!

47800. - Скидка 10% 53100. -
Опция комплектации: Сигнализация Опция комплектации: Передний диск тормоз Опция комплектации: Задний дисковый тормоз Опция комплектации: Двойной задний амортизатор

Описание:

Omaks Race 2 - отличная "рабочая лошадка", которая будет приоритетным выбором для любителей городской езды. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 8,5 л.с. с рабочим объемом 124,6 см3 разгоняет скутер до 90 км/ч. Средний расход топлива составляет 2,8 л/100 км при объеме топливного бака 5 л. Подвеска: телескопическая вилка/два амортизатора. На модели установлены надежные дисковые тормоза. Дополнительные опции: дистанционный запуск, сигнализация. Гарантия на скутеры!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка (масляный амортизатор)
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые
Топливо:
Бензин АИ-92
Цвета выпускаемые:
оранжевый, красный, серый
Аккумулятор:
12V/7Аh

Подбор модели по параметрам

Тип:

Марка:

Цена: /

Объем:

Тип двигателя:

Год:

В наличии: